日本製鉄

新型コロナウイルスの感染拡大の影響が国内製造業の雇用に及び始めた。トヨタ自動車やホンダが一斉に国内工場で雇う期間従業員の新規募集を全面的に停止した。日本製鉄も従業員を対象に一時的に休職させる「一時帰休」を10年ぶりに実施する。雇用調整はサービスなど非製造業でも広がっており、景気は一段と停滞しそうだ。 ホンダは3月中旬までに、主力の軽自動車「N-BOX」などを手がける鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で期

鉄鋼は世界最大の生産国である中国を軸に大型再編が進む。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、鉄を多く使う自動車などの生産が世界各地で大幅に減る影響が出る可能性が高い。 ■基礎知識 鉄鉱石を溶かし石炭で還元して鉄鋼を取り出す「高炉」と、鉄スクラップを原料に製造する「電炉」とがある。ニッケルなどを添加して強度を増すなどの特徴を持たせた「特殊鋼」もある。 ■最近の動向 世界の鋼材需要は伸びが続いていたが、米

1日後場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は前引けより下げ幅を広げた。前日比220円程度安い1万8600円台後半で推移している。「日銀のETF（上場投資信託）買いの期待が相場の支えとなったが、前場の段階ですでに買いを入れていた短期志向の投資家の手じまい売りが出ている」（国内証券の投資情報担当者）との声があった。米株価指数先物が下げ幅を拡大していることも重荷だ。 前引け後の東証の立会外で、国内外

1日午前の東京株式市場で日経平均株価は続落した。前日比177円03銭（0.94%）安の1万8739円98銭で前場を終えた。新型コロナウイルスの感染拡大を背景に経済活動停滞の長期化懸念が強い。前日の米株式相場が下落したこともあって、短期志向の海外投資家による売りが優勢となった。下げ幅は一時400円に迫ったが、中国景気指標の大幅改善などを支えに下げ渋った。 前日の米株式市場では新型コロナウイルスの感

（11時15分、コード5411）JFEが上昇。取引開始後は下落したが、前日比39円（5.5%）高の742円まで上げる場面があった。新型コロナウイルスの感染拡大による企業活動の停滞で、自動車など世界の主要な製造拠点の操業が停止し、鋼材需要が落ち込むとの見方から鉄鋼株にはこのところ売りが膨らんでいた。ただ「足元では中国の景況感に改善がみられてきた」（立花証券の入沢健アナリスト）。JFEは寄り付き直後に

1日前場中ごろの東京株式市場で日経平均株価は下げ幅を縮小した。前日比240円ほど安い1万8600円台後半で推移している。朝方に下げ幅は一時400円に迫ったが「日銀が上場投資信託（ETF）買いに動くとの思惑が広がっている」（国内証券の投資情報担当者）といい、取引時間中の値幅取りを狙う短期志向の投資家による買いが入った。 1

2019年度の最終取引日だった31日の東京株式市場で、日経平均株価は終値で3日ぶりに1万9000円を割り込んで取引を終えた。19年度年間では2288円80銭（11%）下落し、年度末でみると16年以来の水準まで低下した。18年度も年間で小幅安となっており、前年度に続いて2年連続の下落は金融危機のあった07～08年度以来11年ぶり。 20年1月に2万4千円台を回復した後は新型コロナウイルスの感染拡大

日本製鉄は1日、日鉄日新製鋼を吸収合併する。日新の社名は消滅し、日本の高炉大手は名実ともに3社に集約される。日鉄は吸収で合理化を加速する考えだが、業界を取り巻く環境は悪化する一方だ。 米中貿易戦争の長期化と中国の生産能力の膨張に加え、新型コロナウイルスの感染拡大というマイナス影響が急速に広がっている。かつては規模拡大を目指して統合した日本の鉄鋼業だが、縮小均衡が避けられない中で、量から質への転換

31日後場中ごろの東京株式市場で日経平均株価は前日比160円ほど安い1万8900円台前半で軟調に推移している。13時30分過ぎには下げ幅を250円程度に広げる場面もあった。国内機関投資家が様子見ムードで買い手不足のなか、新年度入り後も軟調な相場展開が続くとみた短期筋による売りが優勢になっている。業種別では業績の先行き懸念が強い鉄鋼や銀行の下げ

日本製鉄とJFEホールディングスの鉄鋼メーカー大手2社が2020年3月期にそろって過去最大の最終赤字に転落する。世界的に需給ギャップが広がる鉄冷えの中で、粗鋼生産量のほか、「トン当たり利益」でも中韓勢の後じんを拝している。株価は歴史的な安値圏に低迷しており、高炉休止などリストラだけでは挫折を乗り越えられそうにない。 「諸先輩や従業員には心苦しく、断腸の思いだ」。27日の記者会見でJFEの中核事業