ジェイテクト

【配当据え置き】中国新車市場の落ち込みが影響し、中国地場や欧州系自動車メーカー向けの軸受けの需要が鈍化。工作機械も中国の景気後退により販

モロッコが欧州市場をにらんだ新たな産業基地になっている。住友商事は8日、同国北部のタンジール市の工業団地で政府系開発会社と販売代理契約を結んだと発表した。英国の欧州連合（EU）離脱問題などを受けて、欧州向けの生産拠点を移転する日系企業の需要を取り込む。モロッコでは仏グループPSAなど自動車メーカーが拠点を構えるほか、航空機産業なども集積しつつある。 住商はタンジール地中海特別庁（TMSA）などが

2019年4～9月期決算は製造業の減速が鮮明になった。自動車の販売不振や設備投資の先送り、円高などの逆風が吹き付ける。米中貿易摩擦や英国の欧州連合（EU）離脱（ブレグジット）の影響が読み切れない中、景気や業績の底入れ時期について、中部企業のトップからは「見通せない」との声が多く聞かれた。 トヨタ自動車の主要グループ8社のうち、デンソーやアイシン精機など5社が2020年3月期の連結純利益見通しを下

トヨタ自動車の主要グループ8社の2019年4～9月期連結決算が31日、出そろった。次世代車向けの研究開発費の増加に加え、中国など新興国市場の減速を受け、アイシン精機やジェイテクトなど4社が最終減益だった。足元の景況感の悪化を受け設備投資の抑制に動く企業も出てきた。 アイシンの4～9月期の純利益は、前年同期から53%減の303億円だった。中国の新車市場の減速を受け、主力の変速機の販売台数が14%減

トヨタ自動車の主要グループ8社の2019年4～9月期決算が31日に出そろった。足元での苦戦を受け、デンソーやアイシン精機など5社が20年3月期の連結純利益見通しを引き下げた。中国での自動車市場の悪化などで販売が想定よりも落ち込む。円高も逆風だ。 デンソーの今期の純利益は前期比1%増の2570億円と、従来予想を480億円下回る見込みだ。ドルな

アイシン精機は31日、変速機生産子会社のアイシン・エィ・ダブリュ（AW）と2021年4月に経営統合することで基本合意したと発表した。統合費用や今後の設備投資向けに、社債などで調達する資金を年初計画から3000億円積み増すことも明らかにした。次世代自動車技術を巡る競争が激化する中、自動車部品メーカーとして売上高世界6位のアイシンも対応を迫られた格好だ。 アイシンAWがトヨタ自動車が保有する自社株式

日立製作所とホンダは30日、傘下の自動車部品メーカー4社を統合し新会社を設立すると発表した。売上高ではトヨタ自動車系のデンソー、アイシン精機に次ぐ国内3位に浮上する。世界の自動車・車部品各社は、自動運転などの次世代技術「CASE」の対応を迫られている。研究開発費に回す資金力に乏しい中堅メーカーは規模拡大を迫られ、系列解体が一段と加速している。 統合にあたって、まずホンダが自ら筆頭株主であるケーヒ

（11月1日）軸受事業本部

2年に1回の東京モーターショーは25日、一般公開が始まった。新たな自動運転技術を盛り込んだ電気自動車（EV）のコンセプト車などを展示している。幅広い層の関心を集めるためチケットなしで観覧できるエリアも設けた。主催者側は11月4日までの期間中に、2017年の前回より20万人以上多い100万人の来場を目指している。 デンソーは24日、一般公開に先立って有馬浩二社長が会場内で記者会見し、ソフトウエアの

「何か今、不安な部分はある？」 2018年末、愛知県豊田市にあるトヨタ自動車の広瀬工場。トヨタの豊田章男社長と、デンソーの有馬浩二社長が訪れ、同工場で働く従業員の声を聞いて歩いていた。 トヨタは20年4月、ハイブリッド車（HV）の基幹部品であるパワーコントロールユニット（PCU）を生産する広瀬工場をデンソーに売却し移管する。同じくPCUを生産するデンソーに集約して、競争力を引き上げるのが狙いだ。