三菱重工に徴用工原告団が要望書 自動車・機械 朝鮮半島 1月18日 三菱重工業が韓国人元徴用工や朝鮮女子勤労挺身（ていしん）隊に賠償をするよう韓国最高裁が命じた問題で、原告を支援している日本の支援者らが18日、同社本社を訪れ、協議に応じるよう要望書を手渡した。支援団体は原告の要望として、協議の場を設けることについて2月末まで 三菱重工に徴用工原告団が要望書
原発産業、再編必至に 日立が英計画を凍結 エレクトロニクス 環境エネ・素材 ヨーロッパ 1月18日 日立製作所は17日、英国での原子力発電所の新設事業を凍結し、2019年3月期に約3千億円の損失を計上すると発表した。東京電力福島第1原発事故後に安全対策費が高騰し、日本の原発輸出は全て暗礁に乗り上げた。欧米企業も苦戦が続き、国家が主導する中国・ロシア勢が台頭する。原発ビジネスは世界で「国策民営」の限界を露呈している。 「コストを民間企業の日立が全て負担することには限界がある」。日立の東原敏昭社長 原発産業、再編必至に 日立が英計画を凍結
さらば造船、IHI 空へ アジアＢｉｚ 日経産業新聞 コラム(ビジネス) 自動車・機械 中国・台湾 朝鮮半島 北米 中部 南関東・静岡 1月17日 IHIが目指す会社像がはっきりと見えてきた。建機や産業用エンジンを次々に切り離したのに続いて、2018年末にはかつて「国内3大造船所」とまで呼ばれた巨大造船所、愛知工場（愛知県知多市）を売却。一方、航空エンジンでは約20年ぶりの工場新設に踏み切る。造船やエネルギーといった重厚長大の鎧（よろい）を脱ぎ捨て、空で生き抜く覚悟を決めた。 黒船の来航で蒸気式の軍艦の力を目の当たりにした江戸幕府が水戸藩に さらば造船、IHI 空へ
18年船舶受注、2年連続増 LNG船ゼロが不安材料に 貿易摩擦 自動車・機械 サービス・食品 1月16日 日本船舶輸出組合が16日発表した2018年の輸出船契約実績（受注量）は前年比14%増の1078万総トンだった。前年実績比プラスは2年連続で、環境規制の強化を見据えて造船業は不況から回復しつつある。ただ、日本勢が得意としてきた液化天然ガス（LNG）運搬船の受注が3年連続でゼロになるなど、本格的な復調にはまだ時間がかかりそうだ。 18年の受注隻数は215隻。ばら積み船が156隻と最も多く、石油や化学 18年船舶受注、2年連続増 LNG船ゼロが不安材料に
18年は1000万総トン台回復、船舶受注が2年連続増 アジアＢｉｚ 貿易摩擦 自動車・機械 中国・台湾 朝鮮半島 1月16日 日本船舶輸出組合が16日発表した2018年の輸出船契約実績（受注量）は、前年比14%増の1078万6371総トンだった。前年を上回るのは2年連続で、3年ぶりに1000万総トン台を回復した。海洋の環境規制の強化を見据え、世界の造船市場は回復基調。ただ液化天然ガス（LNG）運搬船の受注が3年連続でゼロと、総合重工系を中心に苦戦は続く。 18年の受注隻数は215隻。船種別で最も多かったのは穀物や鉱石な 18年は1000万総トン台回復、船舶受注が2年連続増
ジャパンエンジン、MGO燃料の舶用エンジン開発 自動車・機械 環境エネ・素材 1月16日 ジャパンエンジンコーポレーションは2020年に施行される船舶の国際環境規制に対応する新型エンジンを開発した。低硫黄燃料のマリンガスオイル（MGO）を燃料とし、硫黄酸化物（SOx）の排出を抑えられるのが最大の特徴だ。独自の技術を活用し、高価なMGOを使用しやすいように工夫した。19年秋に造船所への納入を目指す。 ジャパンエンジンは17年4月、神戸発動機と三菱重工業の舶用エンジン事業が事業統合して発 ジャパンエンジン、MGO燃料の舶用エンジン開発
［社説］拡大の余地大きい洋上風力 社説 1月15日 洋上風力発電が再生可能エネルギーの一つとして有望視されながら、なかなか増えない。実証試験が本格的な商業化に結びついていない。海域を最長30年使える新法が成立したのを機に、官民が連携して普及をめざすべきだ。 日本では太陽光に比べ風力発電の利用が遅れている。風車の設置に適した平地が限られるうえ、住宅地周辺では騒音問題などもあるためだ。洋上風力なら制約が少なく増設余地が大きい。 これまで経済産業省や環 ［社説］拡大の余地大きい洋上風力
ボーイングとの蜜月続く、CTOが連携強化に意欲 自動車・機械 北米 1月15日 米ボーイングが航空機の電動化や生産自動化など次世代航空機の開発で日本企業と連携する。15日、経済産業省と航空機の技術協力などで合意したと発表した。三菱重工業や東レ、GSユアサなどとも協力し、電動化や複合材などの新技術開発を急ぐ。日本勢は次世代航空機開発への関与を深め、成長を続ける航空機市場での事業拡大に弾みをつける。 同日、東京・千代田の経産省でボーイングのグレッグ・ハイスロップ最高技術責任者（ ボーイングとの蜜月続く、CTOが連携強化に意欲
米ボーイング、次世代機開発へ「日本が格好の場所」 自動車・機械 北米 1月15日 米ボーイングは15日、経済産業省と航空機の技術協力などで合意したと発表した。三菱重工業や東レ、GSユアサなどとも協力し、電動化や複合材などの新技術開発を急ぐ。日本勢は次世代航空機開発への関与を深め、航空機市場での事業拡大に弾みをつける。 同日、東京都千代田区の経産省でボーイングのグレッグ・ハイスロップ最高技術責任者（CTO）と同省の磯崎仁彦副大臣が技術協力で合意した。記者会見したハイスロップCT 米ボーイング、次世代機開発へ「日本が格好の場所」
米ボーイング、次世代航空機を日本企業と共同開発 自動車・機械 北米 1月15日 米ボーイングが今年から、次世代航空機の開発で三菱重工業やGSユアサなど日本企業と協力する。電動化や生産自動化などが対象分野で、経済産業省とも協定を結んで企業や大学、研究機関からパートナーを発掘する。日本勢としては次世代航空機の開発への関わりを深めることで、航空機産業の基盤を強化する。 ボーイングは電動化、軽量化につながる炭素繊維の複合材の開発、生産の自動化と、主に3分野で日本企業と連携を強化する 米ボーイング、次世代航空機を日本企業と共同開発
