トヨタグループ、役員級の人材交流本格化 自動車・機械 中部 2月18日 トヨタ自動車グループの主要企業で、役員級の人材交流が本格化してきた。デンソーはジェイテクトで経営企画などを担当する高橋伴和専務を役員として迎え入れ、豊田通商はデンソーの常務役員がアフリカ本部長補佐に就任すると18日にそれぞれ発表した。グループ各社は自動運転で新会社を設立するなど事業連携を深めるが、幹部の交流にも広がってきた。 デンソーは4月1日付で常務役員を廃止し、専務役員を「経営役員」に改称す トヨタグループ、役員級の人材交流本格化
中部の製造業悪化、8%減益 車の不振響く 中部 2月14日 世界景気の停滞などを織り込んで、2019年3月期通期の業績予想を引き下げる中部企業が相次いでいる。主要な製造業（79社）の経常利益は前期比8%減となる見込み。昨年秋に3%減とみていた予想値から一段と下振れする。売上高は4%増の見通し。 住友理工は中国の自動車生産の縮小に伴うゴム関連部品の需要の落ち込みを背景に、税引き前利益を25%減の85億円と、従来予想から30億円引き下げた。通期予想の下方修正 中部の製造業悪化、8%減益 車の不振響く
トヨタ悩むIT人材確保 変わる労使交渉、異業種競争深耕 賃上げ交渉 自動車・機械 2月14日 トヨタ自動車の今春の労使交渉が13日、本格始動した。組合側は基本給を一律に引き上げるベースアップ（ベア）を要求したか明示せず、2018年春の交渉で非公表とした会社側に足並みをそろえた。異例の非開示にしたのは自動運転など次世代技術の競争を控え、人材確保にもつながる競争力の議論を手厚くする狙いが見える。 同日、会社を代表して要求書を受け取った河合満副社長は「昨年、労使 トヨタ悩むIT人材確保 変わる労使交渉、異業種競争深耕
アイシン精機、中国減速響く 2月7日 【中国減速響く】19年3月期は中国市場のAT需要が想定より鈍化。増産準備費用なども利益を押し下げ営業、税引き前、純利益とも減。AT販売見通 アイシン精機、中国減速響く
デンソーの19年3月期、純利益8%減に下方修正 企業決算 自動車・機械 中部 2月1日 デンソーは1日、2019年3月期の連結純利益が前期比8%減の2950億円になる見通しと発表した。5%減の3050億円だった従来予想から減益幅が広がる。中国で新車販売が減速している影響で、欧米メーカー向けの部品販売が想定よりも落ち込む。樹脂やレアアースなど原材料価格の上昇も響く。 売上高は5%増の5兆3700億円と、従来予想から300億円引き下げた。 収益を押し下げたのは中国市場での苦戦だ。トヨタ自動車 デンソーの19年3月期、純利益8%減に下方修正
トヨタ系主要8社、7社が最終減益 10～12月期 自動車・機械 中部 2月1日 トヨタ自動車グループ主要8社の2018年10～12月期決算が1日、出そろった。自動運転や電動化など次世代技術の投資が先行するなか、中国新車市場の減速などが重なり、8社のうち7社が最終減益だった。デンソー、アイシン精機、ジェイテクト、トヨタ紡織の4社は19年3月期通期の業績見通しを引き下げた。 グループ8社はCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）と呼ばれる次世代技術の投資がかさん トヨタ系主要8社、7社が最終減益 10～12月期
アイシン、今期純利益19%減に下方修正 中国減速など重荷 2月1日 アイシン精機（7259）は1日、今期（2019年3月期）の連結純利益（国際会計基準）が前期比19%減の1090億円になりそうだと発表した。9%減の1220億円としていた従来予想から減益幅が拡大する。AT（自動変速機）など主力製品の売り上げは増加基調を保っているが、研究開発費などが膨らむほか、中国市場の減速による需要減少も織り込んだ。 売上 アイシン、今期純利益19%減に下方修正 中国減速など重荷
「生きるか死ぬか」 トヨタ系各社にCASEの激流 自動車・機械 中部 1月28日 世界に冠たる競争力を持つ中部の自動車産業に、CASE（つながる車、自動運転、シェアリング、電動化）の激流が押し寄せている。従来の延長線上でものづくりの技を磨くだけでは、100年に1度とされる激変期を生き残れるとは限らない。トヨタ自動車グループなど車部品各社は、車産業を支える生態系（エコシステム）の再構築へ対応を急いでいる。 ■「空間」の奪い合いに 「見て、花火が上がっているよ」。仮想現実（VR）の 「生きるか死ぬか」 トヨタ系各社にCASEの激流
アイシン精機の伊勢社長「電動化戦略、さらに加速」 自動車・機械 中部 1月24日 「CASE（つながる車、自動運転、シェアリング、電動化）の進展に合わせた構造改革を進めていく。主力は電動化対応。今年は（既存の自動変速機の一部にモーターやクラッチなどを配置する）『1（ワン）モーターハイブリッドトランスミッション』と呼ぶ部品の量産をはじめ、デンソーとは電動化で、トヨタ自動車系4社は自動運転でそれぞれ新会社を立ち上げる」 「デンソーとはお互いのモーター技術を持ち寄って、いいとこ取り アイシン精機の伊勢社長「電動化戦略、さらに加速」
トヨタ系各社、「レベル4」にらみ自動運転新技術 家電見本市「CES」 自動車・機械 中部 1月11日 【ラスベガス=押切智義】米ラスベガスで開催している世界最大の家電・技術見本市「CES」で今回、注目を集めているのが自動運転だ。米グーグル系のウェイモが無人タクシーを商用化するなど「移動革命」が現実化してきた。トヨタ自動車グループの部品メーカー各社も自動運転に関連した製品や技術をアピールしている。 「今から映画を見ましょうか」。ハンドルがなく、部屋のような車内。4人が向き合い、車窓を流れる景色とと トヨタ系各社、「レベル4」にらみ自動運転新技術
