宣言対象外でも対応急ぐ、アイシンは業務補完も 新型コロナ 岐阜 愛知 三重 中部 4月7日 安倍晋三首相が7日、新型コロナウイルスの感染が急速に広がっている7都府県に緊急事態宣言を出した。愛知、岐阜、三重の中部3県は対象外だが、週末の外出自粛や従来の在宅勤務に加え、企業では平日も一段の対応に追われている。 中部はグローバル企業が多く、3県に本社を構えながらも東京、大阪の拠点が重要な役割を担っているところが多い。 ■東京の業務、肩代わり アイシン精機はそのひとつだ。緊急事態宣言を受け、東京 宣言対象外でも対応急ぐ、アイシンは業務補完も
トヨタグループ、防護マスクなど生産 医療現場を支援 自動車・機械 愛知 中部 4月7日 トヨタ自動車は7日、新型コロナウイルス感染拡大が続くなかグループで医療用防護マスクなどの生産を始めると発表した。グループ企業で自社用のマスクを自ら生産するなどしてマスク不足を補うほか、東京を中心に感染拡大地域で軽症の感染者の移送を支援する。新型コロナ感染者が増えるなか、国内外に広がるネットワークを生かして医療現場を支援する。 トヨタは4月中に、貞宝工場（愛知県豊田市）で医療現場で不足する医療用防 トヨタグループ、防護マスクなど生産 医療現場を支援
技術者テレワークに限界 車部品「開発遅延」の懸念 新型コロナ 自動車・機械 コラム(テクノロジー) 科学&新技術 4月6日 新型コロナウイルス感染者数が多い地域の企業を中心に、開発の遅れを懸念する見方が増え始めた――。技術系デジタルメディア「日経クロステック」が、日本自動車部品工業会の役員企業47社を対象に新型コロナの影響を調べたところ、東京近郊や愛知県などの部品メーカーで開発面に影響が出始めていることが分かった（調査期間は3月30～31日）。 加えて、地方都市に拠点を構える部品メーカーを中心に、技術者のテレワークが 技術者テレワークに限界 車部品「開発遅延」の懸念
新型コロナ、世界の車部材供給を直撃 再編の火種も 日経産業新聞 コラム(ビジネス) 自動車・機械 4月5日 新型コロナウイルスの感染拡大で、自動車部品・素材メーカーが未曽有の危機に直面している。中国から欧米に感染が広がり、自動車メーカー各社が世界各地で工場の稼働を止めた。自動車部材メーカーに影響は波及し、減産や休止に次々に追い込まれ始めた。世界の自動車販売の堅調な拡大を前提にしたサプライチェーン（供給網）は、一転して氷河期に入った。 ■「設備投資した資金も回収できない」 「海外だけで月150億円の売上高 新型コロナ、世界の車部材供給を直撃 再編の火種も
中部の製造業、生産調整が本格化 トヨタや三菱自 需要減に備え 自動車・機械 愛知 中部 4月3日 新型コロナウイルスの影響が中部の製造業にも広がってきた。トヨタ自動車は3日、愛知県内を含む国内5つの工場で生産ラインを一部休止した。中部では今のところサプライチェーン（供給網）自体に目立った影響は出ていないが、海外を中心に新車需要の減少に備える狙いが大きい。 「残念だが新型ウイルスの感染拡大を見れば仕方がない」。3日早朝、トヨタが生産を一部休止する高岡工場（愛知県豊田市）の男性社員は、こう口にし 中部の製造業、生産調整が本格化 トヨタや三菱自 需要減に備え
ウーバーやアマゾンが頼る技術力、革新へ投資を継続 自動車・機械 愛知 中部 4月3日 2月下旬。名古屋市中心部から自動車で約30分の距離にある愛知県刈谷市のデンソー本社に、米ライドシェア最大手、ウーバーテクノロジーズのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）の姿があった。有馬浩二社長らデンソー経営陣に会うと、「ともにやっていこう」と興奮気味に語りかけた。 ■米国勢が評価 デンソーは19年、トヨタと共同で、分社化したウーバーの自動運転部門に出資した。センサーなどで構成する自動運転キ ウーバーやアマゾンが頼る技術力、革新へ投資を継続
デンソー、次世代車の覇権へ トヨタに接近 自動車・機械 愛知 中部 4月2日 自動運転や電動化などの「CASE」の波が押し寄せる自動車業界。トヨタ自動車グループにあって世界2位の自動車部品メーカーであるデンソーも変革を迫られている。米IT（情報技術）大手GAFA、ドイツ勢、完成車メーカーが入り乱れるCASEの覇権争いで主導権を握る戦いに挑む。 ■豊田社長の指摘 「センサーだらけだと集中治療室のようになってしまう。それは本当にいいクルマなのか」 2019年夏、愛知県刈谷市のデ デンソー、次世代車の覇権へ トヨタに接近
トヨタ、部品値下げ要請7月まで延期 新型コロナ受け 新型コロナ 自動車・機械 中部 3月30日 トヨタ自動車は半期に1度実施している部品の仕入れ価格の引き下げ要請について2020年4～9月分は7月まで延期する方針を固めた。当初はおおむね1%未満の値下げを求める方針だった。新型コロナウイルスの感染拡大で国内外の新車需要の先行きが不透明になっている。現状の部品価格を当面維持することで部品各社の経営に配慮する。 自動車会社と直接取引する「ティア1」と呼ばれる主要部品メーカーは半年に1度トヨタと交 トヨタ、部品値下げ要請7月まで延期 新型コロナ受け
人事、アイシン精機 3月30日 （4月1日）イノベーションセンター、坂倉大輔▽環境（安全衛生環境）瀬下睦弘▽品質保証、宮田博人▽経理、内山芳雄▽安全衛生、小木曽保幸▽調達企画管理、海野公宏▽調達生準・品質、浜口昭仁▽調達プロジェクト推進、辻泰典▽電子部品調達、宇野慎祐▽技術管理、村松正樹▽生産管理本部長兼生産企画（生産管理本部副本部長）北里憲之▽生産管理（生産企画）今枝幹雄▽生産・物流改革 人事、アイシン精機
株、相場を下押しする自動車減速 リーマン時超える需要減 3月30日 30日午前の東京株式市場で日経平均株価は27日の米国株安などを受け、前週末比626円安の1万8762円で終えた。目立ったのは自動車株に対する売りだ。東証の業種別株価指数で輸送用機器の下落率は4.2%で、東証株価指数（TOPIX）の3.4%を上回った。欧米で新型コロナウイルスの感染拡大に歯止めがかからず、日本でも感染者数が急増。工場での生産停止が相次いでおり、生産・販売両面からの懸念は強まっている 株、相場を下押しする自動車減速 リーマン時超える需要減
