マツダ

自動車メーカーのマツダに籍を置き、二人乗り小型オープンカー「ロードスター」の開発主査を務めた貴島孝雄（きじま・たかお）氏は、スポーツカーの世界では伝説的なエンジニアです。マツダを定年退職後、現在は山陽小野田市立山口東京理科大学の教授を務めている。貴島氏の「仕事人秘録」第5回では、「RX-7」が生産中止に追い込まれた事情を明かします。 ◇　　◇　　◇ ■フォード主導の経営再建が逆風に バブル崩壊で業績不

マツダは23日、安全装備を充実させて新開発のガソリンエンジンを搭載した軽自動車「マツダ　フレア」を発売したと発表した。誤発進抑制機能などを追加し、安全性を向上させた。軽自動車の人気が根強いなかで、幅広い層への拡販を目指す。 これまでは前方の

電気自動車（EV）市場には現在、逆風が吹いている。最大の市場である中国でEVへの補助金が段階的に減らされているほか、規制そのものがハイブリッド車（HEV）を優遇する方向に修正される可能性が出てきたからだ。 【前回記事】EVはもうからない　追いつめられたVW ■中国、ハイブリッド優遇　VWに逆風 中国の自動車行政を担当する工業情報化省は2019年7月に発表した修正案で、HEVなどの「低燃費車」を多く生産

マツダ労働組合（内匠雅也執行委員長）は20日、2020年の春季労使交渉でベースアップ（ベア）に相当する「賃金改善分」と定期昇給に相当する「賃金制度維持分」の総額で月9000円を要求する執行部案を決めた。 要求額は19年と同じ。19年に引き続き総額要求とし、ベアのみの金額要求を示さなかった。賃金改善の要求は実質的に7年連続となる。 一時金は20年は5カ月分とした。19年は5.2カ月を要求した。マツ

17日の東京株式市場で日経平均株価は続伸し、前日比108円13銭（0.45%）高の2万4041円26銭で終えた。終値で2万4000円台を回復するのは3日ぶり。前日の米株式市場でダウ工業株30種平均など主要3指数がそろって最高値を更新し、東京市場でも運用リスクをとる動きが強まった。円相場が1ドル=110円台前半と円安・ドル高に傾いたほか、中国の経済指標改善も投資家心理の改善につながった。買い一巡後

17日の東京株式市場で日経平均株価は続伸し、前日比108円13銭（0.45%）高の2万4041円26銭で終えた。終値で2万4000円台を回復するのは3日ぶり。前日の米株式市場でダウ工業株30種平均など主要3指数がそろって最高値を更新し、東京市場でも運用リスクをとる動きが強まった。円相場が1ドル=110円台前半と円安・ドル高に傾いたほか、良好な中国の経済指標も投資家心理の改善につながった。買い一巡

（14時10分、コード7261）マツダが大幅続伸している。午後に前日比53円（5.6%）高の1006円まで上昇する場面があった。目立った新規の買い材料は見当たらないとの見方が多く「過熱感が強まった半導体関連株から資金を移す循環物色の動きが起きている」（国内運用会社）との声が聞かれる。外国為替市場で円相場が1ドル=110円台前半と円安・ドル高傾向で推移しており、空売りの買い戻しが入っているとの指摘も

17日後場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は上値が重い。前日比120円ほど高い2万4050円近辺で推移している。中国の経済指標の改善を手がかりにした買いが一巡し、後場に手がかりとなる新規材料に欠けるなか、利益確定売りが出て伸び悩んでいる。香港・ハンセン指数などアジア各国・地域の株価指数は横ばい圏で推移しており、一段の上値追いの動きは限られている。 前引け後の東証の立会外で、国内外

17日午前の東京株式市場で日経平均株価は続伸した。前日比117円03銭（0.49%）高の2万4050円16銭で前場を終えた。取引時間中に2万4000円台を回復するのは3日ぶり。前日の米株式市場でダウ工業株30種平均が最高値を更新し、東京市場でも運用リスクをとる動きが強まった。東京外国為替市場で円相場が1ドル=110円台前半と、約8カ月ぶりの円安・ドル高水準を付けたことも投資家心理の改善につながっ

17日前場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は続伸し、前日に比べ130円ほど高い2万4060円近辺で推移している。取引時間中に2万4000円台の大台を回復するのは3日ぶり。前日の米株式市場でダウ工業株30種平均が史上最高値を更新したことを手がかりに、買いが先行した。東京外国為替市場で円相場が1ドル=110円台前半と、約8カ月ぶりの円安・ドル高水準を付けたことも投資家心理の改善につながった。JP