マツダ

【オスロ=深尾幸生】欧州自動車工業会（ACEA）が16日に発表した2021年8月の欧州主要18カ国の新車販売台数（乗用車）は、前年同月比20%減の62万8508台だった。一定の需要はあるものの半導体不足で新車の供給が遅れていることが響いた。 欧州新車販売は新型コロナウイルスの影響の反動で6月まで4カ月連続でプラスだったが、半導体不足の影響が7月以降に顕在化。8月は最大市場のドイツが23%減の19

為替の円安が輸出製造業の業績への追い風となる可能性が高まってきた。主要20社の今期の想定レートは平均で1ドル=107円、1ユーロ=128円前後とこれまでの実績より円高のため、2021年度の会社予想比で合計約3000億円の上振れ要因となる公算が大きい。新型コロナウイルスの感染再拡大で業績の不透明感が増す中、下支え役になりそうだ。 業績への為替影響が大きい輸出製造業20社を対象に日本経済新聞社が試算

中国経済産業局が15日発表した中国5県の7月の鉱工業生産指数（2015年=100、季節調整済み、速報値）は、前月比4.3%低下の92.1となった。低下は2カ月ぶり。半導体不足を受けて、自動車や関連する部品の生産が落ち込んだことが響いた。生産の基調判断は「横ばい傾向であるが、一部弱含んでいる」と3カ月ぶりに引き下げた。 生産や消費を含めた経済動向全体の判断は「持ち直しの動きに足踏み感がみられる」と

中国財務局が発表した中国5県の2021年7～9月期の法人企業景気予測調査によると、企業の景況感を示す景況判断指数（BSI）は全産業でマイナス12.3となった。前回調査（4～6月期）と比べて8.2ポイント上昇し、3四半期ぶりに改善した。自動車関連で生産が盛り返したことや、先送りされていた企業の設備投資が動き始めてきたことなどが貢献した。 BSIは景況感が前の四半期に比べて「上昇」と答えた企業の割合

トヨタ自動車が減産の継続を余儀なくされた。新型コロナウイルスや半導体不足による9～10月の大幅な減産の表明を受け、部品や素材メーカーには警戒感が広がっている。トヨタグループの取引先は少なくとも約4万社に及ぶ。減産が長期化するほど、幅広い取引先に稼働や業績への影響が広がりかねない。 トヨタの生産計画の引き下げ分は9月分の追加で海外4万台、国内3万台。10月は海外18万台、国内15万台となる。10日

9日後場中ごろの東京株式市場で日経平均株価は、前日比230円ほど安い2万9900円台半ばで軟調に推移している。中国の騰訊控股（テンセント）の急落で香港ハンセン指数が軟調となったことをきっかけに「短期筋が売りに動いた」（国内証券）との見方があり、下げ幅は一時270円超まで拡大した。 日経平均は下げ幅を縮める場面もあるが、節目の3万円が近づくと売りが出やすくなっている。前日までの上昇幅が

【ミュンヘン=佐竹実、深尾幸生】欧州で電気自動車（EV）の価格競争が本格化してきた。独ミュンヘン国際自動車ショーで独フォルクスワーゲン（VW）や仏ルノーが現在の主力EVよりも大幅に価格を引き下げた小型車を相次ぎ発表した。中国勢が比較的廉価な車種を武器に北欧などでシェアを高めており、欧州大手も「手の届く」EVをそろえて迎え撃つ。 「2万ユーロ（約260万円）の目標は困難だったが、誰でも手の届くよう

【広州=川上尚志】日系自動車メーカー5社の中国での8月の新車販売実績が6日、出そろった。トヨタ自動車は前年同月比11.9%減の14万4800台と2カ月ぶりに前年実績を下回った。日産自動車とホンダは4カ月連続のマイナス、マツダと三菱自動車は5カ月連続のマイナスになった。5社すべてマイナスになるのは2カ月ぶり。半導体不足の影響で在庫が不足し、販売が落ち込んだ。 トヨタの8月販売は「RAV4」や「ワイ

自動車販売会社の業界団体が6日に発表した8月の車名別新車販売台数で、トヨタ自動車の「ヤリス」がトップとなった。2カ月連続の首位で、通算11回目のトップとなる。世界的な半導体不足や東南アジアの新型コロナウイルス感染拡大の影響などで、軽自動車を中心に上位10車種中5車種が前年同月を下回った。トヨタが9月の世界生産を大幅に減らすなど、影響はさらに広がりそうだ。 日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国

▽高市氏が出馬意向　自民総裁選　河野氏、週内にも表明（日経） ▽緊急事態延長、週内に判断　首都圏・関西・中部　医療体制厳しく（日経） ▽MS&AD（8725）、企業のCO2削減を支援　算出など一括で（日経） ▽日本コカと日本紙（3863）、SDGs達成へ協力　紙容器採用や多様性尊重（日経） ▽次の首相に、河野氏トップ31%　石破氏26%、岸田氏は18%（共同通信） ▽ニッパツ（5991）、半導体