今日の株価材料（新聞など・16～18日）ZHDとLINE、18日統合合意を発表へ 11月18日 ▽世界の上場企業、減益続く 製造業が不振 7～9月、純利益8%減（日経） ▽サウジアラムコ、IPO最大2.8兆円調達 「アリババ超え」へ（各紙） ▽「ヤフー」展開のZHD（4689）・LINE（3938） 18日統合合意（各紙） ▽米上院「香港人権法案」可決も 中国との新たな火種に（日経） ▽JAL（9201）、出資50%に上げ ジェットスター筆頭株主に（日経） ▽パナソニック（6752）、ミリ波Wi-Fi 今日の株価材料（新聞など・16～18日）ZHDとLINE、18日統合合意を発表へ
高度成長は奇跡か ハーバードが見る日本の経済戦略 11月18日 世界トップクラスの経営大学院、ハーバードビジネススクール。その教材には、日本企業の事例が数多く登場する。取り上げられた企業も、グローバル企業からベンチャー企業、エンターテインメントビジネスまで幅広い。日本企業のどこが注目されているのか。作家・コンサルタントの佐藤智恵氏によるハーバードビジネススクール教授陣へのインタビューをシリーズで掲載する。8人目は、日本の高度経済成長を分析した教材を執筆したル 高度成長は奇跡か ハーバードが見る日本の経済戦略
揺らぐ「円安歓迎論」 輸出の連動弱く チャートは語る 経済 11月16日 円安が日本経済に追い風との定説に疑いが出てきている。円安は輸出先での価格競争力が上がるため、輸出が増えて日本経済にプラスになるとされた。しかし製造業の海外移転などが進み、日本からの輸出は価格に左右されにくい高級品へのシフトが進む。家電やエネルギーは輸入が増え、円安が逆風だ。株式市場は円安を好感するが、一方で円の購買力が下がり、所得が海外へ流出する。円安神話を冷静に見つめ直す時にきた。 日本経済研 揺らぐ「円安歓迎論」 輸出の連動弱く
異業種連合で起業 ホンダ・コニカミノルタなど10社 スタートアップ エレクトロニクス 自動車・機械 11月15日 ホンダやコニカミノルタなどは起業支援会社と組み、外部に送り出した人材に起業してもらう異業種連合をつくる。10社から約30人が集まりロボティクスなどの企業を毎年、3社程度設立する。出身企業に属したまま外部で起業できる仕組みは珍しい。大企業の社内制度より社員の裁量を持たせ、新規事業の裾野を広げる。 日本では2000年代から社内ベンチャーの取り組みが広がった。本体から分離して上場したり、本業の業績に貢 異業種連合で起業 ホンダ・コニカミノルタなど10社
孫氏の本音はさざ波決算？ 4～9月期・記者座談会 11月15日 上場企業の2019年4～9月期決算では、開示された数字だけでは分からない意外な景気動向や経営者の思いが垣間見えた。業績記事には書き切れなかった決算の「実相」を記者座談会で振り返った。 デスク ソフトバンクグループ（SBG）は第2四半期の最終損益が7001億円の赤字だった。孫正義会長兼社長は「ぼろぼろ。大嵐だ」とコメントしていた。 A メディアで多く取り上げられたのはそこだけど、「反省はするが萎縮 孫氏の本音はさざ波決算？ 4～9月期・記者座談会
日本株ADR14日、売り優勢 LINEが2%安 三菱UFJも下落 11月15日 【NQNニューヨーク=川内資子】14日の米国株式市場で日本株の米預託証券（ADR）は売りが優勢となった。同日の東京株式市場で日経平均株価が続落した影響で売られる銘柄が多 日本株ADR14日、売り優勢 LINEが2%安 三菱UFJも下落
マツダ「X」エンジン、技術評価高いが販売苦戦か 自動車・機械 コラム(テクノロジー) 科学&新技術 11月15日 マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能でハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。 ■低燃費で高い動力性能 10月に開催されたエンジン学会「アーヘンコロキウム」（ドイツ）や「自動車技術会秋季大会」（宮城県）で、 マツダ「X」エンジン、技術評価高いが販売苦戦か
CASE対応で進む合従連衡 国内自動車早わかり 就活 自動車・機械 11月15日 自動運転、電動化といった「CASE」対応を軸に、国内の自動車業界に従来の枠組みにとらわれない新たな合従連衡の機運を生んでいる。 ■基礎知識 自動車1台に使われる部品点数は3万点に上るといわれ、数多くの部品メーカーが完成車メーカーを支える。雇用創出の効果が大きく、世界各国で製造業の中心を担う。 ■最近の動向 2018年度の国内新車販売台数は前年度比1.2%増の525万台だった。ホンダの「N-BOX」といった CASE対応で進む合従連衡 国内自動車早わかり
自動車部品、再編の号砲 主要26社は8割が失速 11月15日 「中国やインドの減速で業績を下方修正した」（デンソーの山中康司副社長）、「成長を見込んで投資した中国がだいぶ落ちている」（アイシン精機の三矢誠副社長）――。自動車部品大手の2019年4～9月期決算は上場する主要26社中、8割で最終損益が減益か赤字になった。最大市場の中国をはじめ世界で自動車販売が低迷して生産台数が減ったためで、20年3月期の見通しを下方修正した割合は7割に及ぶ。「CASE（コネク 自動車部品、再編の号砲 主要26社は8割が失速
