本田技研工業

■5割をEVなど新エネルギー車、残りはHV ■中国市場の転換、世界の自動車大手に対応迫る ■脱炭素社会へEVなどの爆発的普及目指す

【NQNニューヨーク=横内理恵】26日の米株式市場で日本株の米預託証券（ADR）には売りが優勢だった。同日の米株式相場が大幅安となり、日本株のADRにも売りが目立った。三菱UFJやオリックス、

「取引が切れるなら、自動車メーカーはそうしたいはずだ。タカタ時代にエアバッグで1度大きな嘘をつかれている。とても信用できない」（トヨタ自動車出身のある技術者）──。ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン（JSSJ、旧タカタ）が造るシートベルトで品質不正が発覚した。今後、大規模リコールに発展する可能性は極めて高い。 JSSJは、自動車用安全部品メーカーである米ジョイソン・セイフティ・システム

コンパクトでキュートなデザインや都市型電気自動車（EV）として割り切った航続距離、発売を前にしての受注ストップなど、話題に事欠かない「ホンダe」。今回は上級グレード「アドバンス」に試乗し、過熱する人気の秘密を探った。 ■発売前から人気は過熱 ホンダ初の量産EVがホンダeである。常にEVの"論点"になってきた航続距離はあえて追わず、「街なかベスト」なコンパクトEVを狙った。というか、バッテリーの収納

【NQNニューヨーク=横内理恵】23日の米株式市場で日本株の米預託証券（ADR）は買い優勢だった。同日の米株式市場でナスダック総合株価指数が続伸し

ケーヒンとショーワ、日信工業のホンダ系の自動車部品メーカー3社は23日、11月11日付で東京証券取引所への株式の上場を廃止すると発表した。ホンダが10月15日までに

日信工業は23日、11月11日に上場廃止すると発表した。同社は、ホンダと日立製作所が

【NQNニューヨーク=横内理恵】22日の米株式市場で日本株の米預託証券（ADR）は高安まちまちだった。同日の米株式相場が反発した一方で、日経平均株価が反落

米電気自動車（EV）メーカー、テスラの利益の質が改善している。21日に発表した2020年7～9月期決算は最終利益が3億3100万ドル（約345億円）と前年同期の2.3倍に伸びた。環境規制に伴う排出枠販売益という「副収入」に頼らなくても本業で稼ぐ力が高まっている。自動車大手が不採算のEV事業に苦しむなか、量産体制が軌道に乗り始めた。 「テスラの将来についてきょうほど楽観的になったことはない」。5四

（13時55分、コード7203など）トヨタなど自動車株が安い。一時、前日比68円（1.0%）安の6941円をつけた。22日の外国為替市場で円相場が一時1ドル=104円台後半で推移しており、輸出採算に絡む2021年3月期業績に対する懸念から売り優勢となっている。日産自（7201）、ホンダ（7267）、マツダ（7261）も軟調。 22日付の日本経済新聞朝刊が「政府が温暖