小田急電鉄

（14時40分、コード9006）京急など私鉄株が下落している。京急は一時、前日比40円（2.6%）安の1495円をつけた。JR東日本（9020）は21日、2021年春に予定する首都圏の終電時刻の繰り上げダイヤの概要を発表した。関東の大手私鉄は他の鉄道会社線との相互乗り入れが多く、追随して業績に影響を与えるのはないかとの思惑から売り優勢となっている。東武（9001）、相鉄HD（9003）、東急（90

JR東日本が終電時間を繰り上げる背景には人手不足に加え、新型コロナウイルスによる需要減少がある。路線によっては終電間際の利用客がコロナ前と比べ半減した。私鉄も含めて午後10時台の利用客が終電間際と同様に少ない路線もある。ダイヤ見直しを検討する動きが京浜急行電鉄や西武鉄道など鉄道業界で広がってきた。 JR東は通常、保守点検を終電後から始発前までの200～240分で実施する。作業機械の搬出入にかかる

ワイヤレスイヤホンの落とし物が駅で増えている。電車に乗り降りする際に線路に落とすケースも多く、JR東日本によると、東京近郊だけで3カ月間で約950個が線路に落ちた。数センチほどと小型のため拾うのが難しく、鉄道会社が注意を呼びかけている。 「小さいため、線路の石に紛れるなどして見つけにくい」。JR東日本東京支社の担当者は、相次ぐワイヤレスイヤホンの落とし物に頭を悩ませる。耳の中に収まる数センチサイ

今年の新入社員は新型コロナウイルスの騒ぎの中で社会人としての一歩を踏み出した。企業を取り巻く環境が激変して働き方やライフスタイルの見直しが進むなか、どのような思いで仕事と向き合い、半年間を過ごしたのか。同じ時期に日本経済新聞に入社した駆け出しの記者が話を聞いた。 ■スマホで接客練習 そごう・西武の内藤佳奈さん（23）は学生時代に帽子店でのアルバイトを通じて接客の楽しさを知り、この道を志した。西武池

小田急電鉄はグループを挙げてシェアサイクルの普及支援に乗り出す。「ダイチャリ」ブランドでシェアサイクルを展開するシナネンモビリティPLUS（東京・港）と組み、沿線にダイチャリの駐輪場を設置する。まずは世田谷区内の区間で始め、好評ならエリアの拡大を検討する。 下北沢駅―成城学園前駅間の高架下や商業施設の駐車場を利用し

新型コロナウイルス流行の影響で業績の低迷が続く鉄道会社だが、株価の戻りには差が出ている。関東と関西の大手鉄道会社の6日の終値を昨年末と比べた騰落率でランキングすると、回復が比較的早い通勤利用の割合が大きい鉄道が上位に並んだ。 首位は小田急電鉄で、コロナ前の旅客運輸収入に占める定期収入の割合は4割だった。8月の収入は前年同月比33%減だったが、うち定期は24%減で、通勤・通学利用が回復基調にあるこ

踏切の真ん中でエンストした我々の車は、前後のドライバーや通行人の手助けで無事脱出できた。あの場面に居合わせた皆さんありがとうございます。 つまり、そのくらい当時の下北沢駅近くの踏切は頻繁に遮断機が下りる「開かずの踏切」として有名だった。従来のままではいずれ立ちゆかなくなることは、周辺住民にもよく理解はされていただろう。 この踏切がらみでは、一種の都市伝説というか、住んでいた我々の間で謎めいて語ら

関東の私鉄などが参加するPASMO（パスモ）協議会は6日、交通系ICカード「パスモ」が米アップルの電子決済サービス「アップルペイ」に対応したと発表した。アップル製のスマートフォン「iPhone」で、パスモによる支払いや定期券の購入などができるようになった。スマホでパスモが使える「モバイルパスモ」に対応する端末を増やし、1000万人の会員数を目指す。 スマホのほか腕時計型端末「アップルウオッチ」で

東急電鉄は1日、最終電車の出発時刻の繰り上げを検討することを明らかにした。JR東日本は来年春のダイヤ改正で終電を繰り上げる方針を決めており、首都圏の私鉄各社でも検討の動きが広がっている。 東急電鉄は「終電繰り上げについて、輸送需要の動向を注視しながら検討・判断していく」という。時期や繰り上げ幅は決まっていない。 深夜帯の利用者数は新型コロナウイルスの流行前から減

▽キオクシア上場延期へ　今年最大案件、ファーウェイ規制響く（日経） ▽米、中国半導体大手SMIC向け輸出規制　FT報道、事前許可制に（日経） ▽積水化（4204）、IoTゴミ箱　量を計測、回収頻度3割減（日経） ▽ホンダ（7267）、子ども見守り機器開発　センサー技術応用（日経） ▽東洋紡（3101）、工場で火災　2人死亡1人けが　愛知・犬山　（日経） ▽みずほFG（8411）、中核3本社　社員25%常時遠