東海旅客鉄道

24日のJPX日経インデックス400は4営業日ぶりに反発した。終値は前日比3.94ポイント（0.03%）高の1万3723.65だった。米中の貿易摩擦が長期化して世界経済の減速につながるとの懸念が強まり、投資家がリスク回避姿勢をやや強め

23日後場中ごろの東京株式市場で日経平均株価は前日比140円ほど安い2万1100円台半ばで膠着感を強めている。中国の華為技術（ファーウェイ）に対する制裁措置などを巡る不透明感を背景にした電子部品株の売りが一服。だが、「米中貿易摩擦が実体経済に与える悪影響に改めて関心が向かっており、外需関連株の買い持ちを新たに増やす機関投資家は少ない」（野村証券の高田将成クロスアセ

22日の東京株式市場で日経平均株価は反発した。前日比10円92銭（0.05%）高の2万1283円37銭で終えた。米政府が中国の華為技術（ファーウェイ）に対する輸出禁止措置の一部に猶予期間を設けると発表したのをきっかけに、21日の米ハイテク株が上昇。投資家心理が改善し、半導体関連株や電子部品株への買いが優勢だった。だが、貿易問題を巡る米中対立への警戒は根強く、上値も限られた。 前日の米ハイテク株高

22日の東京株式市場で日経平均株価は反発した。前日比10円92銭（0.05%）高の2万1283円37銭で終えた。米政府が中国の華為技術（ファーウェイ）に対する輸出禁止措置の一部に猶予期間を設けると発表したのをきっかけに、21日の米ハイテク株が上昇。投資家心理が改善し、半導体関連株や電子部品株への買いが優勢だった。だが、貿易問題を巡る米中対立への警戒は根強く、上値も限られた。 前日の米ハイテク株高

22日後場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は前日比40円程度高い2万1310円近辺と、小高い水準で推移している。中国・上海総合指数が前日終値を挟んで膠着するなか、持ち高を一方向に傾ける投資家が少ない。円相場が1ドル=110円台半ばと円安進行の勢いが一服していることも投資家の買い手控えにつながっている。JPX日経インデックス400と東証株価指数（TOPIX）は小幅安となっている。 前引け後の東

2019年3月期は米中貿易摩擦など外部環境の不透明さが強まった1年だった。逆風下でも効率的に稼ぐ中部企業はどこか。愛知、岐阜、三重県に本社を置く主要137社（トヨタ自動車、金融を除く）の業績をランキングで分析する。初回は売上高経常利益率。 上位には鉄道やサービスが並び、非製造業の底堅さが目立つ。独自のサービスでシェアを高めたり、限られた需要を着実に取り込んで顧客を伸ばしたりした企業が健闘している

20日午前の東京株式市場で日経平均株価は上値の重い展開だった。取引開始前に発表された1～3月期の実質国内総生産（GDP）速報値は市場予想に反して2四半期連続で増加し、買いが先行したものの勢いは徐々に鈍った。GDPは「見た目ほど強くない」との分析が進んだためだ。景気実態は今秋の消費増税の実施を左右しかねないだけに、市場では強弱感が対立している。 前引けは57円高の2万1307円。イベントに機械的に

（9時、コード9022） 【材料】JR東海の金子慎社長は17日、10月に消費税率の引き上げが実施された場合、初乗り運賃を現状の140円から150円へ引き上げる考え

▽副業解禁、主要企業の5割　社員成長や新事業に期待（日経） ▽マルハニチロ（1333）、完全養殖マグロの輸出倍増　日欧EPA追い風（日経、以上20日） ▽次世代ロボなど輸出規制、政府検討　中国念頭、米と足並み（日経） ▽五輪中の首都高、1000円上乗せ（日経） ▽ファーウェイCEO「米半導体製品は不要」、輸出規制に反論（日経、以上19日） ▽上場企業、2期連続減益へ　今期、製造業の苦戦続く　最終集計（日経）

JR東海は7月17日から「リニア鉄道館」（名古屋市港区）で新幹線の屋外展示を始める。東海道新幹線で使っている「N700系」の試作車として2005年3月に導入した車両を3両展示する。自由に車内が見学できるほか、飲食もできる。