東海旅客鉄道

2027年に東京・品川と名古屋間の開業が予定されるリニア中央新幹線の山梨県内の駅位置について、同県の長崎幸太郎知事は再検証の結果、当初の決定通り甲府市南部の大津町とすることを決めた。19年に初当選した際の公約に基づく検証だったが、元のサヤに戻った格好だ。この1年、新駅周辺の活性化に向けた議論は停滞。県に残された時間は決して多くはない。 新駅を大津町とする案は11年、県や経済団体などがJR東海に要

▽7時30分　東京・富ケ谷の私邸発。42分　官邸。53分　閣議。 ▽8時41分　原子力災害対策本部会議。 ▽10時　政務調査会の田村重信氏。38分　産業技術総合研究所ゼロエミッション国際共同研究センター長に就任する吉野彰氏の表敬。梶山経産相同席。 ▽11時11分　経済財政諮問会議。 ▽12時12分　政府・与党連絡会議。34分　下村選対委員長。40分　稲田幹事長代行。46分　故望月義夫元環境相の弟照夫さん、

リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事を巡り、静岡県がJR東海、国との協議の枠組みに環境省や農林水産省などを加えるべきだと要望していたのに対し、国土交通省は17日、「（制度上の接点がない省庁を当事者として加えることは）理解できない」と拒否した。一方、科学的な議論は必要だとして、国交省が主催する有識者会議の設置を提案した。 国交省の江口秀二技術審議官が同日、静岡県庁の難波喬司副知事を訪ね、回答書

企業向けにIP（インターネットプロトコル）無線サービスを手掛けるサイエンスアーツ（東京・新宿）は、複数の人が現場の状況などをスマートフォンで見ながら会話できる「ライブキャスト」機能を開発した。同社のアプリ「Buddycom（バディコム）」を導入しているユーザー向けに月額500～1000円の追加料金で提供する。 工場や建設現場、商業施設などでは担当者が専門的な技術や製品情報を責任者らに問い合わせる

私がファンドマネジャー時代に大好きだった銘柄にJR東日本があります。今でも好きです。 何が良いかと言うと、地味で面白みのない銘柄に見えて、実は、次々と新しいビジネスを開拓し、安定的に最高益を更新していくパフォーマンスの良い銘柄であることです。新幹線を核とする鉄道業はもちろん、観光・不動産・小売り・金融ビジネスでも成長が期待できます。 ファンドマネジャー時代に単独取材でJR東日本の経営戦略について

年末年始（2019年12月27日～1月5日）の静岡県内の交通機関の利用実績がまとまった。静岡空港の搭乗者数は前年同期比15.6%増加。県内在来線や東海道新幹線の乗客数も前年を上回った。最大9連休となったことに加えて好天にも恵まれ、帰省・行楽需要が高まったようだ。 空港の搭乗者数は2万4842

名古屋はトヨタ自動車など製造業が集積したものづくりの中心地だ。だがそれだけではない。東京と大阪の間に位置し、日本列島の「ど真ん中」にある交通の要衝でもある。鉄道、航空、高速道路が多様な交通網を張り巡らせ、今や選択肢は「どれか」ではなく「どれも」。交通は競争と協調の時代に突入している。 1日当たりの利用者数は金沢市や大分市といった地方都市の全人口に相当する47万7千人。年間で羽田空港の利用者（20

▽8時27分　東京・富ケ谷の私邸発。52分　JR東京駅。 ▽10時41分　のぞみ213号でJR名古屋駅。西村、岡田両官房副長官ら同行。45分　近鉄名古屋駅。 ▽12時13分　近鉄特急で近鉄宇治山田駅。鈴木英敬三重県知事ら出迎え。21分　三重県伊勢市の伊勢神宮外宮。参拝客らと握手。萩生田文科相、加藤厚労相らと参拝。53分　伊勢神宮内宮。参拝客らと握手。参拝。 ▽13時31分　神楽殿で神楽奉納。 ▽14時2分

仕事始めの6日、中部の経済団体や企業のトップが年頭所感を表明した。世界情勢が揺れ動く中、デジタル技術の進展など産業構造も大きく変わっている。2020年は節目の年になるとして、新分野への挑戦や自己変革の重要性を説く声が目立った。 中部経済連合会の豊田鐵郎会長は「欧米や東京を追いかけるのでなく、中部圏の強みを見定めて長期的視点に立って投資する」ことが重要だと訴えた。東邦ガスの冨成義郎社長は「変化に対

JRグループと航空各社は6日、年末年始（2019年12月27日～1月5日）の利用実績を発表した。最大で9連休となった日並びや好天に恵まれたことから、JR6社では新幹線や特急列車の輸送人員が前年比2%増えた。航空の搭乗者数も国際線が3.7%増、国内線が6.5%増となり、多くの交通機関で前年の実績を上回った。 JR6社の輸送人数は2%増の1316万人。10年連続で前年を上回った。JR東日本は新幹線や