西日本旅客鉄道

企業が働き方の多様化や高齢化に合わせて、退職給付制度の改革に乗り出している。日本経済新聞が有力118社の年金担当者にアンケートしたところ、契約社員など非正規社員への拡充を実施・検討する企業は60%だった。企業年金の大きなテーマとなっている定年延長を実施・検討する企業も75%にのぼる。人手不足が深刻になるなか、制度の魅力を高めて人材の確保を狙う。 アンケートは1～2月に実施した。社会の変化に退職給

終電後に大阪中心部から近郊のベッドタウンへの帰宅手段として活躍した深夜急行バスが相次いで姿を消している。すでに北摂や姫路方面の便が運行を取りやめ、今月末には奈良交通の「はんな号」も運行を終了する。働き方改革による残業減や飲み会需要減を背景に、利用者が減少していた。 はんな号は1990年に大阪・なんばから奈良県へ向け運行を開始した。関西では最も古い郊外向け深夜バスのひとつ。当初は平日夜、終電後に出

あらゆるモノ（X）がサービスとして提供される「XaaS（ザース）」。とりわけ移動手段（モビリティー）のサービス化である「MaaS（マース）」は他のサービスに先駆け日本全国で実証実験が展開されている。観光に加え、日常生活である通勤への活用でも知見を積んでいる。人の移動と接触を阻む新型コロナウイルスの感染拡大という「逆風」に抗えるか。 ■地方都市の通勤渋滞をMaaSで緩和 大企業の工場や中堅・中小企業

未来の建築や都市を実現していくうえで、建築家の豊田啓介氏は2025年に開く国際博覧会（大阪・関西万博）の果たす役割が大きいと指摘する。万博の実証実験で都市OS（基本ソフト）のモデルを構築できれば、日本の産業の強みにもなるとみている。 ――20年後を見据えて建てられている建物や都市はあるのでしょうか。 「本当に複合的に扱えている例はまだ世界にもありません。これからの本質的な変化は情報領域で大きくなり

JR西日本は27日、ゴールデンウイーク期間中（5月1～6日）に運行する北陸新幹線の臨時列車81本について、指定席の予約販売を当面見合わせると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用客数が低迷し、臨時列車を運休する可能性が出てきたため。今後は定期列車の予約状況をみながら判断する。 すでに「e5489」で事前申し込みをしている予約につい

JR西日本は、春の臨時列車（4月21日～5月6日）で大阪と金沢を結ぶ特急「サンダーバード」は1本のみ運行すると発表した。当初は44本の運行を予定していたが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用者の減少が見込まれるため、ほぼ全ての運休を決めた。 臨時列車は、4月27

JR西日本は25日、大阪駅北側の再開発エリア「うめきた2期地区」内の新駅（仮称は北梅田駅）の名称を「大阪駅」にすると発表した。2023年春の開業予定。現在の大阪駅と新駅の間を改札を出ることなく行き来できるようにするため、同じ駅名のほうが利用者にわかりやすいと判断した。 JR西は大阪駅

JR西日本は25日、兵庫県尼崎市で4月25日に開く予定だったJR福知山線脱線事故の追悼慰霊式を中止すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大を受けた措置。2020年は事故発生から15年で、追悼慰霊式が中止となるのは初めて。 事故現場に整備した「祈りの杜」は開放する。慰霊に訪れる遺族や被害者のほか、一般市

JR西日本は24日、新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、観光列車「SLやまぐち号」の運休を5月6日まで延長すると発表

JR西日本は24日、山陽新幹線で4月1日～5月6日に予定していた臨時列車781本のうち176本を運休すると発表した。内訳は「のぞみ」が49本、「さくら」が50本、「ひかり」が77本。新型コロナウイルスの感染拡大を背景に訪日客や出張客の移動需要が減っており、5月7日以降も一