三菱自動車工業

【ニューヨーク=中山修志】電気自動車（EV）メーカーの米リヴィアンが14日、第1号の市販車を出荷した。同社の最高経営責任者（CEO）がツイッターに投稿した。米新興メーカーがEVの量産を開始するのはテスラに次いで2社目となる。 イリノイ州の完成車工場でピックアップトラックのEV「R1T」の1号車を出荷した。同社は7月にテスト生産を開始し、今夏の量産化をめざしていた。R・J・スカリンジCEOはツイッ

オンライン上でバーチャルオフィスを提供するoVice（オヴィス、石川県七尾市）はベンチャーキャピタル（VC）のエイトローズベンチャーズジャパンなどを引受先とする第三者割当増資で18億円を調達した。新型コロナウイルス禍の収束後を見据え、実際の職場と仮想の職場の社員間で手軽にコミュニケーションできるソフトウエアや機器を開発する。 オヴィスのバーチャルオフィスはイラストで会議室や受付などを配置し、利用

14日の東京株式市場で日経平均株価は3日続伸し、前日比222円73銭（0.73%）高の3万0670円10銭で終えた。2月16日に付けた年初来高値（3万0467円75銭）を更新し、1990年8月1日（3万0837円99銭）以来約31年ぶりの高値となった。新型コロナウイルスの新規感染者数の減少による経済正常化期待から買いが優勢な展開が続いた。 朝方から買いが優勢で、午前に一時3万0795円まで上昇し

14日の東京株式市場で日経平均株価は3日続伸し、前日比222円73銭（0・73%）高の3万0670円10銭で終えた。2月16日に付けた年初来高値（3万0467円75銭）を更新し、1990年8月1日（3万0837円99銭）以来約31年ぶりの高値となった。新型コロナウイルスの新規感染者数の減少による経済正常化期待から買いが優勢な展開が続いた。 朝方から買いが優勢で、午前に一時3万0795円まで上昇し

14日前場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は続伸して始まり、前日に比べ100円ほど高い3万0500円台半ばで推移している。日本株の出遅れ感を意識した買いが優勢で、年初来高値（3万0467円75銭）を上回り1990年8月以来約31年ぶりの高値水準に上昇した。 13日の米株式市場でダウ工業株30種平均は6営業日ぶりに反発した。米国の新型コロナウイルス感染にピークアウトの兆しが出ていると伝わり、相

（9時40分、コード7211）三菱自が反発している。前日比9円（3.2%）高の293円まで上昇した。14日付の日本経済新聞朝刊は「国内向けの乗用車で、基幹部品である車台の開発をやめる」と報じた。5年後をめどに提携する日産自（7201）からの供給に切り替え、独自の開発資金は電気自動車（EV）などに振り向ける狙いがあるという。構造改革の一環で、コスト削減や投資の効率化に寄与するとの見方から

▽三菱自（7211）、車台すべて共通化　国内向け、日産自（7201）から供給（日経） ▽接種2回完了、国内5割超　高齢者は9割に迫る（日経） ▽河野氏、石破氏に協力要請　「当選したら挙党態勢」（日経） ▽総裁選、防衛費拡充で競う　高市氏の「GDP比2%」が契機　岸田氏「1%に縛られず」（日経） ▽金融所得増税は物価目標達成後　高市氏（日経） ▽米法人税率26.5%に引き上げ　民主検討、当初想定よ

三菱自動車は国内向けの乗用車で、基幹部品である車台の開発をやめる。提携する日産自動車からの供給に5年後をめどに切り替え、共通にする。独自の開発投資は巨額の資金が必要な電気自動車（EV）など電動車に振り向ける。中堅メーカーが単独ですべてを開発するのは限界に来ており、生き残りをかけて連携を強める動きが広がる。 車台はエンジンや内外装を取り付ける車の基礎部分にあたり、複数の車種で同一の車台を使うことが

AIアナウンサーが日経電子版の最新ニュースを紹介します。

13日午前の東京株式市場で日経平均株価は小反落し、前週末比89円00銭（0.29%）安の3万0292円84銭で終えた。前週末におよそ7カ月ぶりの高値を付けており、主力銘柄に利益確定売りが出た。半面、最近の上昇が急ピッチで進んだため、買い遅れた投資家による押し目買いが入り、下値は限られた。 日経平均は前週までの2週間で2700円ほど上昇した。短期的な過熱感も意識され、主力銘柄には目先の利益を確定す