三菱自動車工業

上場企業の2019年4～9月期決算では、開示された数字だけでは分からない意外な景気動向や経営者の思いが垣間見えた。業績記事には書き切れなかった決算の「実相」を記者座談会で振り返った。 デスク　ソフトバンクグループ（SBG）は第2四半期の最終損益が7001億円の赤字だった。孫正義会長兼社長は「ぼろぼろ。大嵐だ」とコメントしていた。 A　メディアで多く取り上げられたのはそこだけど、「反省はするが萎縮

15日の東京株式市場で日経平均株価は3日ぶりに反発し、前日比161円77銭（0.70%）高の2万3303円32銭で終えた。米高官の発言報道を受け米中貿易協議の合意期待が高まり、海外投資家が株価指数先物に買いを入れた。大規模デモの混乱が続く香港株式相場が落ち着いた動きとなったことも日本株相場の支えとなり、上げ幅は一時200円に迫った。 米国家経済会議（NEC）のクドロー委員長が、米中貿易協議の合意

15日の東京株式市場で日経平均株価は3日ぶりに反発し、前日比161円77銭（0.70%）高の2万3303円32銭で終えた。米高官の発言報道を受け米中貿易協議の合意期待が高まり、海外投資家が株価指数先物に買いを入れた。大規模デモの混乱が続く香港株式相場が落ち着いた動きとなったことも日本株相場の支えとなり、上げ幅は一時200円に迫った。 米国家経済会議（NEC）のクドロー委員長が、米中貿易協議の合意

「中国やインドの減速で業績を下方修正した」（デンソーの山中康司副社長）、「成長を見込んで投資した中国がだいぶ落ちている」（アイシン精機の三矢誠副社長）――。自動車部品大手の2019年4～9月期決算は上場する主要26社中、8割で最終損益が減益か赤字になった。最大市場の中国をはじめ世界で自動車販売が低迷して生産台数が減ったためで、20年3月期の見通しを下方修正した割合は7割に及ぶ。「CASE（コネク

三菱自動車はインドネシアでミニバン「エクスパンダー」の最上位モデルを発売した。多目的スポーツ車（SUV）とミニバンの利点を組み合わせて、高い走行性能と使い勝手の良さを両立した。インドネシア工場（西ジャワ州）で生産して、東南アジア諸国への輸出も順次始める。 新型「エクスパンダー　クロス」はベース車より車高を20ミリメートル上げ、車体の全幅も50ミリメートル

三菱自動車は13日、電気自動車（EV）の軽商用車「ミニキャブ・ミーブ　バン」を日本郵便へ納入したと発表した。2020年度までに1200台を供給する。都市圏の郵便局で配送用車両として主に使われる。導入により二酸化炭素の排出量を1台あたり50%程度減らせる。日本郵便は都内の配送に使う軽車両の約3割を電動車に置き換える計画だ。 三菱自は19年度に400台、20年度には800台を納入する。

NPO法人の日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）は13日、今年の「RJCカーオブザイヤー」に日産自動車と三菱自動車の軽自動車「デイズ/ekワゴン」を選んだと発表した。共通の車台（プラットホーム）から内外装を変えて、日産が「デイズ」、三菱自は「ekワゴン」として3月末に発売した。軽自動車で初めて高速道路上の同一車線で前方車との車間距離や、車線中央の位置を保つ先進技術などを搭載したことが評

三菱商事が次世代移動サービス「MaaS（モビリティー・アズ・ア・サービス）」関連分野を強化する。最大のパートナーは春に資本参加し、夏には追加出資を決めたインドネシアの配車サービスの雄、ゴジェック。配車以外にも宅配、電子マネーなど幅広いサービスを提供し、あらゆる産業に接点をもつ総合商社の強みが生かせる。三菱商事は東南アジアで製造、流通など幅広く手掛け、地の利もある。自動車産業が100年に一度の変革

企業業績の悪化が続いている。上場企業の2020年3月期の純利益は前期比4%減と、2期連続の最終減益となる見通しだ。金融危機後では初めてとなる。世界的な自動車販売の低迷や米中対立を懸念した設備投資の減少で、幅広い製造業で利益が減る。中国など海外勢に競り負ける企業も出てきた。配当や投資が伸び悩み、日本経済の停滞につながりかねない。 日本経済新聞社が7日までに決算発表した972社（新興市場などを除く）

7日の東京株式市場で日経平均株価は3日続伸し、大引けは前日比26円50銭（0.11%）高の2万3330円32銭だった。連日で年初来高値を更新し、2018年10月10日以来およそ1年1カ月ぶりの高い水準を付けた。トヨタなど業績に安心感のある銘柄が買われ、投資家心理を一段と上向かせた。もっとも米中貿易協議を巡る先行き不透明感や高値警戒感から利益確定売りも出て、日経平均は小安い水準で推移する場面も目立