三菱自動車工業

マツダは12日、2021年3月期の連結最終損益が317億円の赤字（前の期は121億円の黒字）になったようだと発表した。従来予想は500億円の赤字で、赤字幅が縮小した。新型コロナウイルス禍で自動車の出荷台数は減少したものの、外国為替市場で想定よりも円安が進行し採算が改善したほか、コストの削減が寄与した。 売上高は16%減の2兆8820億円と従来予想を180億円下回った。コロナ禍で工場を停止したこと

ジーエス・ユアサコーポレーション（GSユアサ）は12日、2022年3月期の連結営業利益が前期比3%減の240億円になりそうだと発表した。主力の自動車用鉛蓄電池で利益率の高い補修用の需要が一巡するほか、原材料の鉛価格の高騰が影響する。ハイブリッド車（HV）向けリチウムイオン電池の拡販などで売上高は過去最高の4300億円を見込む。 純利益は前期に三菱自動車などとの共同出資会社で減損を計上した影響で、

▽ソフトバンクG（9984）、純利益4.9兆円　国内最大　前期、株高恩恵（日経） ▽りそなHD（8308）、前期18%減益　与信費用増響く（日経） ▽三菱UFJ（8306）傘下の三菱UFJ銀とNTT（9432）傘下のNTTドコモ、デジタル金融で業務提携発表（各紙） ▽武田（4502）、純利益34%減　今期、研究開発費積み増し影響（日経） ▽菱地所（8802）、IT人材向け賃貸住宅　提携で事業強化

日産自動車は11日、2022年3月期の連結最終損益が600億円の赤字（前期は4486億円の赤字）になると発表した。赤字は3期連続になる。コスト削減を進め、コロナ禍で落ち込んだ販売も回復するが補えない。北米などで新型車の販売が想定より伸びず、トヨタ自動車などの回復力とも差が開く。内田誠氏がトップに就き改革を始めて2年目だが、黒字化はなお遠い。 売上高は前期比16%増の9兆1000億円、営業損益はゼ

三菱自動車は11日、2022年3月期の連結最終損益が100億円の黒字（前期は3123億円の赤字）になりそうだと発表した。黒字転換は3期ぶり。構造改革に伴う特別損失がなくなり、東南アジアを中心に新型コロナウイルス禍で大幅に落ち込んだ販売の回復を見込む。 売上高は前期比42%増の2兆600億円、世界販売台数は19%増の95万7千台を計画する。新型コロナ禍で販売が急減した前期から、主力市場の東南アジア

【バンコク=村松洋兵】東南アジア主要6カ国の2021年3月の新車販売台数は前年同月比45%増の28万8328台となり、前年実績を1年6カ月ぶりに上回った。前年は新型コロナウイルス対策の経済活動制限で販売が落ち込んだため、その反動で増加幅が大きくなった。19年3月比では12%減と、コロナ前の水準には届いていない。 各国の業界団体などがまとめた統計を集計した。東南アジアは日本車のシェアが高いため、販

株式市場がトヨタ自動車の収益回復を見込んでいる。2021年3月期連結決算は12日に発表予定。証券会社の予想平均（QUICKコンセンサス）は、営業利益ベースで2兆円とする会社計画を上回る。新型コロナウイルス禍でも販売が伸びており、22年3月期の市場予想も前期比3割近い増益。控えめな予想を公表しがちな会社側の説明が焦点になる。 「とにかく忙しい。生産を能力いっぱいに引き上げないと製品を納めきれない」

■9日（日） ◦さいたま市長選告示（23日投開票） ■10日（月） ◦3月期決算=伊藤忠商事、味の素、パナソニック、三菱重工業、ローム、塩野義製薬、清水建設 ■11日（火） ◦日米仏3カ国が離島防衛訓練（17日まで） ◦3月期決算=日清食品ホールディングス（HD）、シャープ、NTTデータ、武田薬品工業、帝人、日産自動車、三菱自動車、SUBARU、りそなHD ◦日銀金融政策決定会合の主な意見（

脱炭素を追い風に世界で電気自動車（EV）関連スタートアップに資金が集まっている。2020年の投資額は19年比14%増の127億ドル（約1兆3千億円）と5年連続で増えた。車の次世代技術「CASE」全体への投資が一服するなか、「E（電動化）」に期待が突出する構図だ。 米調査会社CBインサイツが自動車関連の未上場企業への投資額をまとめた。「つながる車」「自動運転」「マース（シェアリングなど移動サービス

オフィスで何気なしに始まる雑談や、身ぶり手ぶりを交えた説得力あるプレゼンテーション。リアルな「対面」ならではのコミュニケーションを、テレワークでも実現するためのIT（情報技術）ツールが充実してきた。スタートアップなどが新型コロナウイルス禍を受けて開発し、三菱自動車や鹿島など大手企業に導入が広がってきた。 仮想オフィスに「出勤」 朝にパソコンを立ち上げたら、まずはインターネット上の仮想オフィスに「