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      日ハム球場、新駅設置検討

      ...27日の４者協議にはＪＲ北の島田修社長、北広島市の上野正三市長、球団の竹田憲宗社長、ＢＰ準備会社の北海道ボールパークの福田要社長が出席。新駅の整備について時期や費用などを本格的に検討することを表明する。 　新駅は札幌駅と新千歳空港駅を結ぶＪＲ千歳線に設置する方向で検討する。...
      日ハム球場、新駅設置検討

      JR北、新たな観光列車

      ...ＪＲ北の島田修社長は同日の記者会見で、赤字路線の見直し問題を念頭に「観光列車の取り組みを地域活性化につなげることで、鉄道を地域と一緒に支える機運づくりにも役立つ」と話した。...
      JR北、新たな観光列車

      JR北海道、東急などと観光列車で道内活性化

      サービス・食品 北海道・東北
      ...ＪＲ北の島田修社長は今回の取り組みについて「地域との連携や（路線見直し）協議にも生かしていく」と話した。...
      JR北海道、東急などと観光列車で道内活性化

      東急やJR東日本など、観光列車でJR北海道を支援

      サービス・食品 東京 北海道・東北
      ...ＪＲ北の島田修社長は「（観光列車の投入で）インバウンドを取り込んでいきたい」と強調した。現状では観光需要を十分に取り込めていないＪＲ北だが、自然豊かな北海道での観光ビジネスは他の鉄道事業者が参入するなど、新たなフェーズに入ったといえそうだ。 （岩本圭剛）...
      東急やJR東日本など、観光列車でJR北海道を支援

      JR北海道幹部3人は無罪、法人は罰金　数値改ざん事件

      ...同社の島田修社長は16年11月の初公判で、レールの横方向へのずれを示す「通り変位」の数値を現場社員らが改ざんしたことを認めたが、組織ぐるみの構図は強く否定。在宅起訴された幹部３人も関与を否定し、無罪を主張した。 　起訴状によると、事故は13年９月19日、北海道七飯町のＪＲ函館線大沼駅構内で発生。...
      JR北海道幹部3人は無罪、法人は罰金　数値改ざん事件

      JR北海道社長、「新幹線　札幌延伸へ元年」

      サービス・食品 北海道・東北
      ...初回はＪＲ北海道の島田修社長。 　――2018年を振り返り、19年をどのような年にしたいですか。 　「18年は維持困難線区の問題や札幌駅の新幹線ホームなど様々な議論が前進した。19年は実行の年と位置づけたい。...
      JR北海道社長、「新幹線　札幌延伸へ元年」

      JR北、札沼線沿線に18億円　20年廃線で4町と合意

      サービス・食品 北海道・東北
      ...廃線後のバス転換や街づくりにＪＲ北が計18億1600万円を支援するとの覚書に４町長とＪＲ北の島田修社長が同日調印した。 　ＪＲ北が４町に支払う18億円強の内訳は、バス転換にかかる自治体負担の20年間分として14億8600万円、沿線の街づくりへの支援に３億3000万円。...
      JR北、札沼線沿線に18億円　20年廃線で4町と合意

      大学再編、4割前向き　少子化対応や魅力増に期待

      大学
      ...／山梨大（島田真路）／信州大（浜田州博）／長野大（中村英三）／松本大（住吉広行）／岐阜大（森脇久隆）／岐阜経済大（山田武司） 　静岡大（石井潔）／静岡県立大（鬼頭宏）／豊橋技術科学大（大西隆）／名古屋大（松尾清一）／名古屋工業大（鵜飼裕之）／名古屋市立大（郡健二郎）／中京大（梅村清英）／愛知淑徳大（島田修三...
      大学再編、4割前向き　少子化対応や魅力増に期待

      JR北、23年度に資金不足400億円　社長が見通し

      北海道・東北
      ...　経営再建中のＪＲ北海道を巡り、北海道議会の地方路線問題調査特別委員会は29日、ＪＲ北の島田修社長ら幹部を参考人として招致した。島田社長は同社への国の支援が2021年度以降も続いたとしても、22年度に資金ショートに陥り、23年度には約400億円の資金不足になる恐れがあるとの見通しを示した。...
      JR北、23年度に資金不足400億円　社長が見通し

      JR北の「再生推進会議」解散　赤字路線見直しに道筋

      サービス・食品 北海道・東北
      ...終了後、ＪＲ北の島田修社長は「与えられた課題を具体的に解決していくのが残されたものの使命」と気を引き締めた。 　会議の最大の役割はＪＲ北の安全対策を前に進めることだった。11年の石勝線トンネル脱線火災や13年の函館線特急出火、貨物列車脱線に加え、レール検査データの改ざん問題も発生。...
      JR北の「再生推進会議」解散　赤字路線見直しに道筋

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