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      道内電力、復旧急ぐ

      ...18日、原因などを検証する第三者委員会を経産省の認可法人、電力広域的運営推進機関に設置すると明らかにした。21日に初会合を開く。また、ＪＲ北海道の島田修社長は18日、停電などで列車が運休したことで19年３月期の鉄道収入が11億円減る見通しを示した。...
      道内電力、復旧急ぐ

      JR北、地震で11億円減収　今期見通し

      ...　ＪＲ北海道の島田修社長は18日、胆振東部地震の影響で2019年３月期の鉄道収入が11億円減る見通しを示した。列車の大幅運休で乗客が減少した。北海道電力の節電要請で実施していた間引き運転は、節電目標がなくなったため、早期に通常運行に戻す考えだ。...
      JR北、地震で11億円減収　今期見通し

      北電、苫東厚真1号機を19日再稼働へ　障害で1日延期

      北海道地震 環境エネ・素材 地域総合 北海道・東北
      ...18日、原因などを検証する第三者委員会を経産省の認可法人、電力広域的運営推進機関に設置すると明らかにした。21日に初会合を開く。また、ＪＲ北海道の島田修社長は18日、停電などで列車が運休したことで19年３月期の鉄道収入が11億円減る見通しを示した。...
      北電、苫東厚真1号機を19日再稼働へ　障害で1日延期

      北海道地震1週間　全面復旧なお時間

      北海道地震 環境エネ・素材
      ...　ＪＲは旅客区間の運行再開は53％にとどまっている。残る路線は北海道厚真町内を走る日高線（苫小牧―鵡川）を除いて29日までに復旧する予定だ。ＪＲ北海道の島田修社長は12日の記者会見で、同日時点で地震の影響で７億円の減収見通しであることに触れて「風評被害を含めた経済活動の停滞の影響がかなり大きなものになる」と述べた。...
      北海道地震1週間　全面復旧なお時間

      人事、サミット

      ...（成城）根本祐一▽成城（川口エルザタワー）久保田誠▽川口エルザタワー（妙法寺前）佐藤充▽妙法寺前（小平上水本町）宮田学▽小平上水本町（クルネ店長）島田修▽クルネ店長（井土ケ谷）増田誠▽井土ケ谷（久が原）広瀬健一▽久が原、大橋弘明▽川口青木（花見川区役所前）市川昌英▽花見川区役所前（川口青木）三浦勉▽...
      人事、サミット

      JR北海道、在来線2路線での運行再開へ　7日夕以降

      北海道地震 北海道・東北
      ...線、室蘭線などの一部区間で線路にゆがみが発生した。室蘭線の安平駅ではホームの一部が陥没した。現在運転再開に向け、復旧作業を続けている。 　ＪＲ北の島田修社長は７日の記者会見で「再開は電力の回復が確認されてから４～５時間程度かかる」と話した。 　６日から７日午前中にかけ、ＪＲ北は全線で終日運休した。７...
      JR北海道、在来線2路線での運行再開へ　7日夕以降

      JR北に国が問う覚悟、長期援助拒み2年で成果迫る

      地域総合
      ...。改革の行方は地域の足に影を落とす。 　「経営自立への取り組みを着実に進めることを求められたのを重く受け止める。不退転の覚悟で取り組む」。ＪＲ北の島田修社長は７月27日、国土交通省での記者会見で語った。これに先立ち、同省は同社にとって２度目となる行政処分「監督命令」を発令。事実上、経営を監視下に置いた。...
      JR北に国が問う覚悟、長期援助拒み2年で成果迫る

      JR北再建は基本に立ち返れ

      社説
      ...ス転換などに向け地元との協議に入ろうとしたが、必ずしも計画通りにいっていない。背景には経営や組織のあり方に対する住民や自治体の不信感があろう。 　島田修社長は「この２年間で目に見える成果を出す」と繰り返し言明した。与えられた時間を有効に使い、鉄道の実情について関係者の理解を得て、持続可能な地域交通に向けて踏み出す時だ。...
      JR北再建は基本に立ち返れ

      JR北海道、国の追加支援が決定　改革努力鈍る面も

      経済 北海道・東北
      ...　「我々の努力だけで解決できない課題がある。北海道新幹線の札幌延伸を予定する30年度まで、支援を継続してお願いしたい」。監督命令を受けて、国交省内で会見したＪＲ北の島田修社長はこう語った。 　一方で21年度以降の支援について、石井啓一国交相は「国民の理解を得る必要がある。目に見える成果を上げることが重要だ」と強調した...
      JR北海道、国の追加支援が決定　改革努力鈍る面も

      JR北海道に400億円支援　国交省、19～20年度で

      経済 北海道・東北
      ...国に対してこのうち８線区の維持に向けた支援を要請していた。残る５線区は支援を得られない見通しで、今後は路線バスなどへの転換を迫られる。 　ＪＲ北の島田修社長や北海道の高橋はるみ知事は今月、石井啓一国交相に対して青函トンネルの維持管理費の軽減や資金繰り改善などを含む８項目の要望書を提出。30年度までの長期支援を求めていた。...
      JR北海道に400億円支援　国交省、19～20年度で

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