江戸川区にいてはダメ 自ら言い切った水害対策の真意 西日本豪雨 住建・不動産 コラム(テクノロジー) 科学&新技術 6月14日 東京都江戸川区は、11年ぶりに改訂した水害のハザードマップを5月20日に公開した。洪水や高潮による被害を「最大で10メートル以上の深い浸水」「1～2週間以上浸水が続く」と明言。表紙の地図には「ここにいてはダメです」と記し、住民に浸水の恐れがない域外への避難を促した。水害の危険性を包み隠さず伝えた江戸川区の決断は、インターネットなどで議論を巻き起こしている。ハザードマップを監修した東京大学大学院情 江戸川区にいてはダメ 自ら言い切った水害対策の真意
昨年の災害後、6割が防災対策を策定や見直し 大商調べ 大阪で震度６弱 関西 6月12日 大阪商工会議所は12日、2018年に台風21号などの災害が相次いだことで、企業の防災対策がどう変化したかについての調査結果を発表した。昨年の大阪北部地震や台風21号後に防災対策を「策定した」や「見直した」（いずれも予定を含む）と答えた企業は62%に上った。「自社商品を保管する倉庫の保険の加入状況 昨年の災害後、6割が防災対策を策定や見直し 大商調べ
関西エアが関空の新たなBCP 喪失機能別に対応 関西 4月17日 関西エアポートは17日、2018年秋の台風被害の教訓を踏まえ、関西国際空港の新たな事業継続計画（BCP）を公表した。災害などで喪失した機能別に行動計画などをまとめた点が特徴。被害が同時多発で広がった場合でも24時間以内に空港機能を復旧する体制を目指す。 喪失機能は停電や空港島外からの上水供給の停止、連絡橋の不通など18項目を想定する。従来のBCPは地震・津波や新型インフルエンザといった事案ごとに 関西エアが関空の新たなBCP 喪失機能別に対応
関空連絡橋が全面再開 タンカー衝突から7カ月 関西 4月8日 昨年9月に台風21号の影響でタンカーが衝突した関西空港連絡橋が8日、約7カ月ぶりに上下各3車線の計6車線で通行を全面再開した。上下計4車線で運用していたが、通行量増加が予想される4～5月の大型連休を前に復旧が実現。関空を運営する関西エアポートは「アクセスを含む全ての空港機能が回復することになる」としている。 関空 関空連絡橋が全面再開 タンカー衝突から7カ月
取り残された客の誘導訓練 関空、台風21号を教訓に 関西 3月5日 関西国際空港で5日、南海トラフ巨大地震の発生を想定した防災訓練があった。利用者ら約8千人が孤立した2018年9月の台風21号を教訓に、滞留した人たちを空港島外へ誘導する訓練を初めて導入。今回の結果を検証し、マニュアルを改善していくという。 訓練は地震や津波により島外とのアクセスが断たれ、空港の利用者ら約200人が滞留したという想定。誘導役の関西エアポート社員らは利用者役の参加者を集めて状況 取り残された客の誘導訓練 関空、台風21号を教訓に
泥土を瞬間吸水で処理 東昇商事、環境に優しく安価に 西日本豪雨 住建・不動産 サービス・食品 中国・四国 2月8日 土壌改質材販売の東昇商事（松山市）は、瞬間吸水の新素材「セルドロン」の本格販売を始める。災害現場やため池改修など水分の多い土砂撤去に使う。従来のセメント系と比べて、古紙原料で環境負荷が少なく、工期短縮でコストを2～3割抑えられるのが特徴だ。自治体の災害備蓄用や建設会社への販売を計画し、2024年12月期には売上高4億円を目指す。 セルドロンは土壌改質材製造のグロースパートナーズ（東京・港）が開発 泥土を瞬間吸水で処理 東昇商事、環境に優しく安価に
高級臨海住宅街で牙むく浸水リスク 潮芦屋の想定外 住建・不動産 コラム(テクノロジー) 科学&新技術 1月29日 豪雨や地震などが多発した2018年。防災・減災効果のあるハード施設で身を「守る」、避難体制を整えて「逃げる」といった施策だけでは、犠牲者を減らせないことが露呈した。そこで浮上するのが、安全な土地への居住などで災害を免れる「免災（めんさい）」だ。 18年9月4日、主に関西で猛威を振るった台風21号。高潮・高波で想定外の浸水被害が生じた人工島は、実は関西国際空港以外にもあった。大阪湾に浮かぶ兵庫県芦屋 高級臨海住宅街で牙むく浸水リスク 潮芦屋の想定外
関空連絡橋、対面通行3月に解消 上下2車線に 関西 1月18日 西日本高速道路会社は18日、2018年9月の台風21号によるタンカー衝突で損傷、撤去した関西国際空港連絡橋下り線の橋桁2カ所について、2月12、13日に再設置すると発表した。3月前半にも対面通行規制が解除される。撤去した当初は旅行需要の多いゴールデンウイーク前の完全復旧を目標にしていたが、前倒しになる公算だ。 現在は上り線の3車線を空港行き2車線、対岸行き1車線に分けて対面通行している。再設置後 関空連絡橋、対面通行3月に解消 上下2車線に
猛暑や豪雨、列島おそった異常気象 記録ずくめの一年 西日本豪雨 猛暑 12月28日 大雪、猛暑、豪雨……。2018年は記録的な気象災害が相次いだ1年だった。年初は北陸で積雪量が平年の6倍を超え、各地で車が立ち往生。夏は一転して猛暑となり、過去最多の9万5千人が熱中症で救急搬送された。猛烈な台風の発生数も過去最多。次々と接近・上陸し、甚大な被害をもたらした。 ■大雪で交通障害 年明け早々、日本海側に強い寒気が流れ込み、北陸地方の積雪量は平年の6倍を超えた。福井県は2月に1日あたりの 猛暑や豪雨、列島おそった異常気象 記録ずくめの一年
関空、災害後24時間で運用再開目標 台風被害で対策 サービス・食品 関西 12月13日 関西国際空港を運営する関西エアポートは13日、9月の台風21号の被害を踏まえた今後の災害対策を発表した。同規模の被害が発生しても24時間以内の運用再開を目指すとの目標を盛り込んだ。護岸のかさ上げや電源設備の地上化などを進めるとともに、公共施設の運営権を民間に委ねるコンセッション方式の弱点だった、空港管理会社との役割分担を明確化する。 9月の台風時には高波が護岸を越え島内に侵入し、ターミナルビル地 関空、災害後24時間で運用再開目標 台風被害で対策
